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Tokio

Ein kleines Örtchen namens Edo

Neonreklamen blinken, aus den Spielhöllen quillt laute japanische Popmusik, der Himmel ist zwischen den Wolkenkratzern kaum auszumachen - wer heute mitten in Tokio steht, kann sich kaum vorstellen, dass hier vor 550 Jahren nur ein Schloss und ein paar Häuser standen. Edo, wie die Stadt damals hieß, taucht in den Geschichtsbüchern zum ersten Mal im 12. Jahrhundert auf. Damals soll sich ein Mann nahe der Mündungen der beiden Flüsse Hirakawa und Sumida ein befestigtes Haus gebaut haben. Er nannte den Ort und seine Familie Edo ("Flussmündung"). Als eigentliches Gründungsjahr der heutigen Metropole gilt aber 1457. In diesem Jahr baute Fürst Ota Dôkan ein Schloss an der Stelle, wo heute der Kaiserpalast steht.

Knapp 300 Jahre später war aus dem kleinen Ort die größte Stadt der Welt geworden: Schon in der Mitte des 18. Jahrhunderts lebten mehr als eine Million Einwohner in Edo. Die Gründe für das rasche Wachsen der Stadt liegen vor allem in ihrer geografischen Lage: Die Bucht von Edo bot mehr Schutz als ein Hafen am offenen Meer. Der Ort ist zudem weit vom asiatischen Festland entfernt und konnte nicht so schnell von möglichen Invasoren wie den Mongolen erreicht werden. Außerdem schnitten sich die Straßen nach Osten, Norden und durch die Berge der heutigen Tama-Region in Edo. Diese Vorteile erkannte der Anführer der Samurai, Shogun Toyotomi Hideyoshi, bereits Ende des 16. Jahrhunderts und verlegte den Regierungssitz von Kioto nach Edo. Damals begann die Blütezeit des heutigen Tokio, das allerdings im Laufe der Geschichte immer wieder von Feuersbrünsten zerstört wurde.

Aus Edo wird Tokio

Im 19. Jahrhundert kämpften Truppen des Kaisers und des Shoguns um die Vorherrschaft in Japan. Der Shogun war der Anführer der Kriegerkaste der Samurai, der offiziell dem Kaiser unterstand. Im Laufe der Zeit hatte er aber immer mehr an Macht gewonnen und war zum eigentlichen Oberhaupt des Staates geworden. Als die Truppen des Kaisers 1868 gewannen, verließ der letzte Shogun das Edo-Schloss und Kaiser Meiji zog ein. Von nun an hieß Edo To-kio, also "östliche Hauptstadt" (Kioto bedeutet "Hauptstadt-Stadt") und löste Kioto offiziell als Japans Hauptstadt ab. Allerdings hatte Kioto auch schon zuvor an politischer Macht verloren und war nur noch formal Hauptstadt gewesen.
In der Meiji-Ära öffnete sich Tokio den Errungenschaften des Westens: Pferdebusse und später auch Straßenbahnen wurden eingesetzt, Steinhäuser wurden gebaut und die westliche Mode galt als chic.

Zerstörung durch Erdbeben und Krieg

Doch Tokio standen schwere Jahre bevor. Am 1. September 1923 zerstörte das große Kantô-Erdbeben einen Großteil der Stadt. Drei Tage lang wüteten Feuersbrünste in Tokio und Umgebung. 140.000 Menschen starben und 132.000 Häuser wurden zerstört. Der Wiederaufbau dauerte sieben Jahre und gab Tokio ein neues Gesicht. Denn die Katastrophe wurde dazu genutzt, die Infrastruktur der Stadt den Autos und Straßenbahnen anzupassen. So entschloss sich die Stadtverwaltung zum Beispiel dazu, breitere Straßen zu bauen.

Doch die nächste Katastrophe war nicht weit. 1945 bombardierten amerikanische Militärflugzeuge in über 100 Luftangriffen die Hauptstadt des faschistischen Japan. Die sich schnell ausbreitenden Feuer zerstörten erneut die Stadt und forderten 145.000 Opfer. Viele Menschen hatten sich aber schon vorher in Sicherheit gebracht und waren aufs Land zu Verwandten gezogen. Der Wiederaufbau erfolgte erstaunlich schnell. Schon 1955 hatte Tokio sechs Millionen Einwohner, zehn Jahre später waren es doppelt so viele. Und es sollten noch viele mehr werden.

Mega-City

Im Jahr 2010 drängen sich fast 35 Millionen Menschen im Großraum Tokio, davon knapp 13 Millionen in der Präfektur Tokio und 8,6 Millionen im Kernbereich der Stadt. Das bedeutet, dass ein Viertel der japanischen Bevölkerung auf knapp vier Prozent der Landesfläche lebt. Erfahrbar wird das besonders für den, der während der Rushhour U-Bahn fährt. Denn da es 800.000 Unternehmen in Tokio gibt, müssen morgens unglaublich viele Menschen zur Arbeit und abends wieder zurück. Im Gedränge haben nicht alle Männer ihre Hände unter Kontrolle; immer wieder beschweren sich Frauen, die in der Metro begrapscht wurden. Deswegen führte die Verwaltung durch rosa Blumen gekennzeichnete Wagen ein, die in den vollen Zeiten nur von Frauen benutzt werden dürfen.

Eine lebensbedrohende Gefahr lauert unter der Erde: Da unter Japan verschiedene Erdplatten aufeinandertreffen, erschüttern immer wieder Erdbeben auch die Region um Tokio - allerdings sind dies meist kleinere, die keine großen Schäden verursachen. Da es seit dem Kantô-Erdbeben im Jahr 1923 kein schweres Beben mehr in Tokio gegeben hat und diese normalerweise in einem Rhythmus von 60 Jahren auftreten, rechnen viele Tokioter aber in naher Zukunft mit einer weiteren Katastrophe. Hinweise zum richtigen Verhalten bei einem Erdbeben fehlen in keiner Wohnung und in keinem Japan-Reiseführer.

Tokio-Klischee in Shibuya

Tokio besteht aus 23 Hauptstadtbezirken. Diese sind weitgehend autonom, besitzen eine eigene Verwaltung und wählen sogar einen eigenen Bürgermeister. Die Bezirke wiederum sind unterteilt in meist mehrere Stadtteile. Ginza gilt als elegantester von ihnen. Auf der riesigen Einkaufsstraße findet man fast nur teure und vor allem westliche Markengeschäfte. Das Kaufhaus Matsuzakaya war das Erste, das Käufer betreten durften, ohne vorher ihre Schuhe auszuziehen. Abends verwandelt sich Ginza in ein Vergnügungsviertel - allerdings nur für Menschen mit entsprechendem Einkommen. Denn in Ginza befinden sich fast nur teure Clubs und Restaurants.

Junge Japaner treffen sich deswegen abends eher in Shibuya. Dieser Stadtbezirk entspricht dem Tokio-Klischee vollkommen: blinkende Neonreklame, laute Spielhallen, Karaoke-Bars, riesige Bildschirme an den Hochhäusern und die am meisten frequentierte Fußgängerkreuzung der Welt. Nur eine Metro-Station von Shibuya entfernt kann man in Harajuku Bizarres erleben: Vor allem sonntags zeigen sich hier Jugendliche, die sich als Manga-Figuren oder Punkmusiker verkleidet haben.

Die Freiheitsstatue in Tokio

Tokios jüngster Stadtteil ist die künstliche Insel Odaiba in der Bucht von Tokio. Zwar hatte Tokios Regierung schon Mitte des 19. Jahrhunderts damit begonnen, künstlich Land zu gewinnen, das heutige Odaiba wurde allerdings erst 1979 fertig gestellt und Mitte der 90er Jahre zu einem Unterhaltungs- und Einkaufsviertel. Vom künstlich errichteten Strand aus hat man besonders nachts einen schönen Blick auf Tokio. Ein paar Meter weiter wähnt man sich plötzlich in der falschen Stadt: Die Freiheitsstatue reckt ihre Fackel zwar nicht so hoch wie in den New Yorker Himmel, beeindruckend bleibt sie trotzdem.

Tokio hat aber mehr zu bieten als trendige Stadtteile und West-Imitationen. Nach einem Bummel durch den ruhigen Yoyogi-Park mit seinen großen Bäumen, von dem Teile zu den Olympischen Spielen 1964 angelegt wurden, erreicht man den Meiji-Schrein. Er wurde erst 1912 nach dem Tod des Kaisers Meiji errichtet und 1958 wieder aufgebaut, nachdem er im Zweiten Weltkrieg fast völlig zerstört worden war. Somit fehlt ihm das Flair der alten Schreine und Tempel, die in ganz Japan, aber auch in Tokio zu finden sind. Aber es ist ein Ort der Ruhe, der einen willkommenen Gegensatz zu Neongeblinke und permanenter akustischer Beschallung bildet.